I. Mexanik omillar
Yo'naltiruvchi roliklarning notekis ishqalanishi yoki podshipniklarning eskirishi: matoning mos kelmasligiga olib keladi, bu esa kuchlanishning o'zgarishiga olib keladi;
Mato rulonlarining parallellik og'ishi: chap va o'ng tomonlarda notekis taranglikni keltirib chiqaradi, bu esa matoning noto'g'ri hizalanishi yoki ajinlar paydo bo'lishiga olib keladi;
Pnevmatik tizimdagi beqaror havo bosimi: tormoz yoki kuchlanishni sozlash mexanizmining chiqish kuchiga ta'sir qiladi, bu esa kuchlanishni nazorat qilishning yo'qolishiga olib keladi;
Rolikning sirpanishi yoki bo'shashmasdan qo'zg'alish zanjiri: Yuqori{0}}tezlikda ishga tushirish-va to'xtash vaqtida bir zumda kuchlanish kuchayishiga sabab bo'ladi.
II. Boshqarish tizimi va haydovchi bilan bog'liq muammolar
An'anaviy ochiq tsiklni boshqarish kechikishi: oddiy chastotali konvertorlar tezlikni rulon diametrining o'zgarishiga qarab real vaqtda sozlay olmaydi, bu esa rulon diametrining oshishi yoki kamayishi bilan kuchlanishning o'zgarishiga olib keladi;
Kuchlanishning qayta aloqa mexanizmining etishmasligi: Sensorni aniqlamasdan, tizim avtomatik ravishda og'ishlarni to'g'rilay olmaydi;
Sekin chastotali konvertorning javobi yoki noto'g'ri momentni boshqarish: Ayniqsa, past tezlikda (masalan, 0,5 Gts dan past) tebranishlar paydo bo'lishiga moyil bo'lib, kuchlanish barqarorligiga ta'sir qiladi;
PLC dasturining mantiqiy nuqsonlari: Kommutatsiya va tezlashtirish/sekinlashuv vaqtini noto'g'ri nazorat qilish bir zumda kuchlanish zarbalarini keltirib chiqaradi.
III. Jarayon va moddiy omillar
Rulo diametri o'zgarishi uchun dinamik kompensatsiyaning etishmasligi: yechish vaqtida diametr kamayadi. Agar real vaqtda aylanish tezligi oshirilmasa, kuchlanish asta-sekin o'sib boradi; teskari o'rash paytida sodir bo'ladi.
Materialning notekis elastikligi yoki qalinligi: Elastik matolar va kompozit plyonkalar kabi materiallar bir xil kuchlanish ostida turli xil cho'zilishlarga ega bo'lib, haqiqiy stressning o'zgarishiga olib keladi.
Mato bo‘g‘inlarida to‘satdan qalinlik o‘zgarishi: notekis tikuvlar yoki haddan tashqari o‘zaro bog‘liqliklar matoning yo‘naltiruvchi tsilindrlardan o‘tishi bilan bir zumda qarshilik o‘zgarishiga olib keladi, natijada “tikuv izlari” yoki kuchlanish tebranishlari paydo bo‘ladi.
IV. Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish masalalari
Noto'g'ri dastlabki kuchlanish sozlamalari: Juda yuqori sozlama mato yuzasiga zarar etkazishi mumkin; juda past sozlama bo'shashish va yig'ilishga olib kelishi mumkin.
Datchiklar va chastota konvertori parametrlarini muntazam ravishda kalibrlashning noto‘g‘riligi: Uzoq{0}}muddatli ishlagandan so‘ng nol{1}}nuqta siljishi sodir bo‘lib, boshqaruv aniqligiga ta’sir qiladi.
Frequent Sudden Starts and Stops: Excessive acceleration (>0,5 m/s²) osongina tizim tebranishlariga olib kelishi mumkin, bu esa kuchlanish muvozanatini buzadi.
