I. Nosozliklarning tipik turlari va sabablari
1. Uchlaridagi qorong'u belgilar: Ipak matoning har ikki uchida qorong'u belgilar paydo bo'ladi, bu odatda haddan tashqari keng tikuvlar, rolikdagi haddan tashqari taranglik yoki etarlicha qisqa yo'naltiruvchi ipdan kelib chiqadi, bu esa matoning siqilishiga olib keladi.
2. Uchlaridagi notekis rang: ipak matoning har ikki uchida ham rangga mos kelmaydigan rang, odatda nopok yo'naltiruvchi ip, noto'g'ri bo'yoq qo'shish tartibi yoki beqaror harorat nazorati sabab bo'ladi.
3. Chetlardagi rang farqi (chap, markaz, o‘ng):** Chet va markaz o‘rtasidagi rang farqlari rulon kengligining notekisligi, bo‘yoq purkagichlarining tiqilib qolishi, mato nosilkasidagi notekis taranglik yoki nomuvofiq pH taqsimotidan kelib chiqishi mumkin.
4. Ajinlar va to‘quv qiyshayishlari:
Ajinlar: bo'yash mashinasining pastki tsilindrni notekis tikuvlar, haddan tashqari kuchlanish yoki ortiqcha ipni o'rash natijasida yuzaga keladi.
Toʻquv choʻzilishi: matoning notekis oziqlanishi yoki suv oqimining haddan tashqari taʼsiri natijasida yuzaga keladi, natijada iplar egri boʻladi.
5. Atirgul -halqasi namunasi: Bu naqsh daraxt halqalariga o'xshaydi va asosan o'rash paytida haddan tashqari kuchlanish va yuqori harorat tufayli yuzaga keladi. Buni engillashtirish uchun sovuq suv bilan o'rash tavsiya etiladi.
6. Rangli chiziqlar va notekis rang berish:
Rangli chiziqlar: bo'yoqning etarli darajada erishi, suyuqlik nisbatining etarli emasligi yoki yordamchi vositalardan noto'g'ri foydalanish osongina notekis rangga olib kelishi mumkin.
Rangli chiziqlar: Bo'yashda uzilishlarga olib keladigan mashinaning noto'g'ri ishlashi gorizontal chiziqlarga olib keladi.
7. Old va orqa tomonlar orasidagi rang farqi: Bu ko'pincha bo'yoqning etarli darajada penetratsiyasi, mato rulosining notekis tarangligi yoki rulon bosimining og'ishi tufayli yuzaga keladi. Uni nozul dizaynini optimallashtirish va tekislash vositalarini qo'shish orqali yaxshilash mumkin.
II. Asosiy yechimlar
1. Uskunaga texnik xizmat ko'rsatish: muntazam ravishda bo'yash idishini tozalang, yo'naltiruvchi roliklarning parallelligini va filtrning o'tkazuvchanligini tekshiring va bir xil bosimni ta'minlang (burilish)<5%).
2. Jarayonni optimallashtirish: Haddan tashqari issiqlik tufayli notekis rang berishdan qochish uchun isitish tezligini nazorat qilish; To'liq erigan bo'yoqlardan foydalaning va bir xillikni yaxshilash uchun penetrantlar (masalan, JFC) yoki tekislash vositalarini qo'shing; Gidrolizni oldini olish uchun reaktiv bo'yoqlar bilan bo'yashda suv haroratini nazorat qilishga e'tibor bering (40-60 daraja tavsiya etiladi).
3. Ishlash tartibi: Mato yo'riqnomasini toza va bir xil teksturada saqlang; Chekni tekislash-mato prokatini amalga oshirish va fotoelektrik tuzatish moslamalaridan foydalanish; Havo harakatidan kelib chiqadigan harorat farqlarini kamaytirish uchun binoni paytida mashinani yoping.
